轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。

第1题：

第2题：

第3题：

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（）。

• A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mm
• B、轮箍踏面磨耗深度不超过10mm
• C、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mm
• D、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm

正确答案:A,C

第4题：

《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。

• A、l
• B、7
• C、5
• D、0．7

正确答案:D

第5题：

轮箍踏面垂直磨耗深度不大于0.7毫米。

正确答案:错误

第6题：

轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。

正确答案:0.7

第7题：

轮箍踏面为什么要有斜度？

正确答案: 机车在曲线上运行，外轮沿外轨所走距离大于内轮沿内轨所走的距离。而踏面具有斜度，当轮对在曲线上运行时，随着轮对向外偏移，外轮沿与外轨接触的直径大于内轮沿与内轨接触的直径，能顺利的通过曲线。从而减轻轮轨的磨耗。车轮踏面斜度的存在，将使机车在直线上运行时引起轮对的蛇形运动，轮箍磨耗均匀。由于轮箍踏面的倾斜，使之与钢轨面呈一点接触。机车在运行时，减少踏面与钢轨的摩擦，降低了机车的运行阻力。

第8题：

何谓轮箍踏面、轮缘？

正确答案:轮箍外表面与钢轨顶面接触的部分称为踏面。钢轨内侧面和轨肩相接触的凸缘部分称为轮缘。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。

正确答案:车轮、50%、5

第16题：

检查踏面损伤程度，要求踏面凹槽长度＜30mm或深度＜1mm。

正确答案:正确

第17题：

机车轮毂踏面磨损余后不得小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）。

• A、30％；10mm
• B、50％；10mm
• C、40％；5mm
• D、50％；5mm

正确答案:D

第18题：

准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。

• A、5
• B、6
• C、8

正确答案:C

第19题：

运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。

正确答案:38

第20题：

牵引列车的机车出段前，轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。

正确答案:7

第21题：

第22题：

第23题：