列车减速停车时,禁止采用拉下()断电方式减速,禁止在操作手把()位时使闸,严禁使用逆电流即()的方法制动机车。
第1题:
机车正常减速应通过调整控制器()来完成,禁止拉下()或操作手把未回零位时()。
第2题:
加速和减速操作错误的是()
第3题:
为什么电机车禁止拉下集电弓减速?
第4题:
禁止在操作手把未回零位时施闸,()拉下集电弓减速。
第5题:
简述自阀制动区的作用和各阀通路正常情况下使列车减速或停车时使用此位置?
第6题:
机车防溜安全措施:列车运行中在区间因故停车时,全列车必须处于全制动状态。如机车空压机不能工作,风压低于定压不能安全维持进站时,要立即()。
第7题:
常用制动位是轨道车需减速或停车时使用较缓和的制动位。
第8题:
开车时制动手把应直接推到底,然后操作“主令”手把,严禁制动手把在紧闸和半松闸状态下开车。
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
加速时应平稳
减速时尽量制动减速
采取汽车发动机排气制动
禁止熄火滑行
第12题:
第13题:
提升机运转中出现提升容器接近井口位置时未减速,应立即断电,并用常用闸制动停车。()
第14题:
机车正常减速应通过调整控制器操作手把来完成,禁止拉下()或操作手把未回零位时施闸。
第15题:
小绞车使用过程中在接近停车位置时,应先慢慢刹紧制动闸,同时逐渐松开工作闸,使绞车减速。
第16题:
为什么严禁使用"逆电流"(即"打倒车")的方法制动电机车?
第17题:
空气制动阀在空气位操作时,欲使列车缓解,应将空气制动阀手把置运转位。
第18题:
DK-1型制动机电空位操作,大闸制动后回“中立”位,下压小闸手把,可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。
第19题:
提升机停车期间司机离开操作位置时,必须做到()。
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
将安全闸移至施闸位置
主令控制器手把板到中间零位
切断电源
严禁切断电源