更多“如何正确利用停机维护时间？”相关问题
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第1题：
清理、维护、维修设备时，（）
- A、必须停机后进行
- B、维护时可不停机
- C、清理时，可不停机
正确答案:A -
第2题：
下面关于短停维护的表述哪一条是不正确的（）.
- A、短停维护是指飞机在地面停留时间小于5小时的规定维护
- B、维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位
- C、维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况
- D、维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项完成维护工作内容，并由工作者逐项签字
正确答案:A -
第3题：
设备管理的内容就是如何降低设备的故障停机时间。
正确答案:错误 -
第4题：
请简单说明机组长时间停机应该如何操作且有哪些注意事项？
正确答案: ①关闭供液阀，运行机组直到低压报警时停机；
②断开机组电源，断开控制电路上的小空开，按下红色急停开关。防止油分离器的电加热器就会工作或其它人误开机；
③将换热器中的水排放干净，防止长期的水流加快机组换热器的腐蚀；同时防止当环境温度低于水的冰点导致换热器的损坏；
④当机组长期停机后再启动开机前，需进行绝缘电阻测试（用380V的电压对机组进行绝缘电阻测试，机组的阻值不得低于1M），且要将机组通电4小时以上，确保油温达到合理温度，再开机。 -
第5题：
“主要设备有效利用率”的计算公式是：（）
- A、主要设备有效利用率=（累计运转时间/累计停机时间）×100%
- B、主要设备有效利用率=（满负荷运转时间/累计运转时间）×100%
- C、主要设备有效利用率=（累计运转时间/累计运转时间与累计停机时间总和）×100%
- D、主要设备有效利用率=（有效运转时间/本周期运转时间总和）×100%
正确答案:C -
第6题：
红外线设备故障停机恢复时间是如何规定的？
正确答案: 红外线设备故障停机须在规定时间内进行恢复，有人值守的探测站设备故障停机恢复时间为：昼间2h，夜间6h，无人值守的探测站恢复时间为：昼间6h，夜间12h。 -
第7题：
以下关于全球通品牌用户停复机描述正确的是（）
- A、全月停机需收取停机保号费
- B、全月停机只需收取来电显示费
- C、营业停机无时间限制
- D、营业停机时间不允许超过1年
正确答案:A,C -
第8题：
长时间停机后要进行哪些维护工作？
正确答案: 长时间停机后要进行的维护工作：
（1）两个月带负荷运行1h，并记录各参数，对停机20天以上的机组，每天盘车1h，每星期使燃气轮机全速空载运行1h。
（2）冬季停机，润滑油油箱温度不低于16°C，辅机间温度不低于49°C，水系统采用防冻措施。
（3）对各加注润滑油点进行正常的维护，机组各部件保持清洁达到随时可以启动的水平。 -
第9题：
单选题设备运行统计表的利用率计算公式是（）A待具时间／（运行时间＋停电时间＋待料时间＋待具时间＋机修时间＋故障停机时间）＊100
B停电时间／（运行时间＋停电时间＋待料时间＋待具时间＋机修时间＋故障停机时间）＊100
C待料时间／（运行时间＋停电时间＋待料时间＋待具时间＋机修时间＋故障停机时间）＊100
D运行时间／（运行时间＋停电时间＋待料时间＋待具时间＋机修时间＋故障停机时间）＊100
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题如何利用材料低周疲劳特性曲线具体计算汽轮机在启动、停机、变负荷过程的疲劳寿命损耗？正确答案： 材料的低周疲劳特性曲线是在工作温度、应力变化幅值和高应力持续时间一定，对称的应力循环下，通过实验求出致裂应力循环次数绘出。而汽轮机的启动和停机，或升负荷和降负荷，或负荷上下波动，均经历一次应力循环。但启动和停机、升负荷和降负荷，其应力循环通常不对称。为了利用材料的低周疲劳特性曲线，计算该过程的疲劳寿命损耗，分别将启动、停机、升负荷和降负荷作为半个应力循环处理。首先计算出汽轮机在启动、停机、升负荷和降负荷各过程中，应力最大的变化值对应的全应变，再按此全应变，从材料的低周疲劳特性曲线查出对应的致裂应力循环次数Ni，则本次启动、停机，或升负荷和降负荷的疲劳寿命损耗为1/2Ni。对于运行中负荷上下波动，一般为对称的应力循环。若负荷波动时，应力循环的幅值较大，造成疲劳寿命损耗，可用上述方法求出致裂应力循环次数Ni，负荷波动造成疲劳寿命损耗为1/Ni。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题如何正确利用停机维护时间？正确答案： 优先选择清晨或傍晚光线弱系统未运行的时间对系统进行维护，维护时做好防护措施佩戴绝缘手套使用绝缘工具。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题冬季利用柴油机保温，当水温达到（）时，即应停机，不准长时间（）运转。正确答案： 65℃,怠速解析： 暂无解析 -
第13题：
设备利用率＝（设备可利用时间-计划内停机时间）/设备可利用时间
正确答案:正确 -
第14题：
部件维护类型有哪几类？（）
- A、BDM基于停机的维护
- B、TBM基于时间的维护
- C、CBM基于条件的维护
- D、LBM基于损失的维护
正确答案:A,B,C -
第15题：
客户包年到期后有加送包月优惠，应如何选择到期方式？（）
- A、直接选择到期转包月
- B、直接选择到期停机
- C、设定预约停机时间为免费体验的截止时间
- D、先选择到期转包月，然后在预约停机时间内选择优惠到期的时间
正确答案:D -
第16题：
如何利用材料低周疲劳特性曲线具体计算汽轮机在启动、停机、变负荷过程的疲劳寿命损耗？
正确答案: 材料的低周疲劳特性曲线是在工作温度、应力变化幅值和高应力持续时间一定，对称的应力循环下，通过实验求出致裂应力循环次数绘出。而汽轮机的启动和停机，或升负荷和降负荷，或负荷上下波动，均经历一次应力循环。但启动和停机、升负荷和降负荷，其应力循环通常不对称。
为了利用材料的低周疲劳特性曲线，计算该过程的疲劳寿命损耗，分别将启动、停机、升负荷和降负荷作为半个应力循环处理。首先计算出汽轮机在启动、停机、升负荷和降负荷各过程中，应力最大的变化值对应的全应变，再按此全应变，从材料的低周疲劳特性曲线查出对应的致裂应力循环次数Ni，则本次启动、停机，或升负荷和降负荷的疲劳寿命损耗为1/2Ni。对于运行中负荷上下波动，一般为对称的应力循环。若负荷波动时，应力循环的幅值较大，造成疲劳寿命损耗，可用上述方法求出致裂应力循环次数Ni，负荷波动造成疲劳寿命损耗为1/Ni。 -
第17题：
设备主要技术经济指标中的设备利用率是指（设备可利用时间－计划停机时间）/设备可利用时间
正确答案:正确 -
第18题：
冬季利用柴油机保温，当水温达到（）时，即应停机，不准长时间（）运转。
正确答案:65℃；怠速 -
第19题：
关于无订单损失，以下正确的是（）。
- A、无计划造成的设备停机损失
- B、因无计划导致的从设备清洗结束到下次升温之间的停机时间
- C、此损失会影响OEE达成值
- D、此部分不计入可利用时间
正确答案:A,B,D -
第20题：
停机坪停机位的数量主要取决于高峰时每小时飞机的起降架次数、飞机占用机位的时间以及门位利用率。（）
正确答案:正确 -
第21题：
问答题长时间停机后要进行哪些维护工作？正确答案： 长时间停机后要进行的维护工作：
（1）两个月带负荷运行1h，并记录各参数，对停机20天以上的机组，每天盘车1h，每星期使燃气轮机全速空载运行1h。
（2）冬季停机，润滑油油箱温度不低于16°C，辅机间温度不低于49°C，水系统采用防冻措施。
（3）对各加注润滑油点进行正常的维护，机组各部件保持清洁达到随时可以启动的水平。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题红外线设备故障停机恢复时间是如何规定的？正确答案： 红外线设备故障停机须在规定时间内进行恢复，有人值守的探测站设备故障停机恢复时间为：昼间2h，夜间6h，无人值守的探测站恢复时间为：昼间6h，夜间12h。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题关于无订单损失，以下正确的是（）。A无计划造成的设备停机损失
B因无计划导致的从设备清洗结束到下次升温之间的停机时间
C此损失会影响OEE达成值
D此部分不计入可利用时间
正确答案： C,D解析： 暂无解析