互相啮合的轮齿齿面，在一定的温度或压力作用下，发生粘着，随着齿面的相对运动，使金属从齿面上撕落而引起严重的粘着磨损现象称为（）。

题目

互相啮合的轮齿齿面，在一定的温度或压力作用下，发生粘着，随着齿面的相对运动，使金属从齿面上撕落而引起严重的粘着磨损现象称为（）。

相似考题

1.车轴齿轮箱的螺旋齿轮齿面啮合检查时,其齿宽方向上接触位置在()处是合格的。A、齿面中间B、齿面大端C、齿面小端D、齿面中间稍靠小端

2.齿轮传动中,在短时过载或强烈冲击下,齿轮常见的失效形式是()。A.轮齿折断B.齿面磨损C.齿面胶合D.齿面点蚀

3.闭式蜗杆传动的主要失效形式是()A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断

4.齿轮轮齿的失效形式有()。A、轮齿的点蚀B、齿面磨损C、齿面剥落D、齿面胶合E、轮齿折断F、塑性变形

更多“互相啮合的轮齿齿面，在一定的温度或压力作用下，发生粘着，随着齿面”相关问题

  • 第1题：

    ()指的是在齿轮较高的传动下,啮合的两齿面的实际接触部分由于金属熔化而粘结在一起.粘着的金属随着齿面的运动而撕落。

    A、齿面疲劳

    B、热胶合

    C、腐蚀磨损

    D、冷胶合


    答案：B

  • 第2题：

    在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为（）

    • A、齿面胶合
    • B、齿面断裂
    • C、齿面塑变
    • D、齿机折断

    正确答案:A

  • 第3题：

    蜗杆传动机构正确啮合，蜗轮轮齿上的接触斑点位置应在（）。

    • A、齿面中部
    • B、齿面端部
    • C、齿面中部稍偏蜗杆旋出方向
    • D、齿面中部稍偏蜗杆旋入方向

    正确答案:C

  • 第4题：

    对于闭式齿轮传动（）是软齿面轮齿的主要损坏形式。

    • A、齿面胶合
    • B、齿面磨损
    • C、轮齿折断
    • D、轮齿点蚀

    正确答案:D

  • 第5题：

    较软轮齿的表面金属会被熔焊在另一个轮齿的齿面上，形成沟痕，这种现象称为（）

    • A、轮齿疲劳折断
    • B、齿面磨损
    • C、齿面疲劳点蚀
    • D、齿面胶合

    正确答案:D

  • 第6题：

    由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。

    • A、轮齿折断
    • B、齿面点蚀
    • C、齿面胶合
    • D、齿面变形

    正确答案:C

  • 第7题：

    一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）。

    • A、齿面胶合
    • B、齿面疲劳点蚀
    • C、齿面磨损或轮齿疲劳折断
    • D、轮齿塑性变形

    正确答案:C

  • 第8题：

    齿轮传动中，在短时过载或强烈冲击下，齿轮常见的失效形式是（）。

    • A、轮齿折断
    • B、齿面磨损
    • C、齿面胶合
    • D、齿面点蚀

    正确答案:A

  • 第9题：

    变速器齿轮正常的磨损规律是（）

    • A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同
    • B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快
    • C、滑动齿比常啮合齿磨损慢
    • D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为（）
    A

    齿面胶合

    B

    齿面断裂

    C

    齿面塑变

    D

    齿机折断


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在齿轮传动中齿面磨损的原因一般不会是（）
    A

    开式传动中粉尘进入齿面之间

    B

    闭式传动中润滑油变质

    C

    互相啮合的齿面间有相对滑动

    D

    轮齿严重过载


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度，且啮合效率低，故容易发生（）和磨损等失效形式。
    A

    轮齿折断

    B

    齿面点蚀

    C

    齿面胶合

    D

    齿面变形


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在齿轮传动中，如两齿轮啮合齿面产生相对滑动，并在轮齿表面撕成沟纹，这种现象称为：

    A.齿面胶合

    B.齿面断裂

    C.齿面塑变

    D.齿机折断


    正确答案：A

  • 第14题：

    采用闭式传动减少齿面粗糙度和保持良好的润滑可以防止或减轻齿轮轮齿的（）。

    • A、轮齿折断
    • B、齿面点蛀
    • C、齿面咬合
    • D、齿面磨损

    正确答案:D

  • 第15题：

    蜗杆传动机构正确啮合，在蜗轮轮齿上的接触斑点位置（）。

    • A、齿面中部
    • B、齿面端部
    • C、齿面中部稍偏蜗杆旋出方向
    • D、齿面中部稍偏蜗杆旋入方向

    正确答案:C

  • 第16题：

    开式蜗杆传动的主要失效形式是（）。

    • A、轮齿折断和齿面胶合
    • B、齿面磨损和轮齿折断
    • C、齿面点蚀和齿面磨损
    • D、齿面胶合和齿面点蚀

    正确答案:B

  • 第17题：

    减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30%，深度达齿厚的（）时报废。


    正确答案:10%

  • 第18题：

    适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断所导致的失效。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断等失效。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    齿轮表面点蚀描述正确的是（）。

    • A、极限载荷作用
    • B、齿面接触点既有相对滚动，又有相对滑动，两种交变应力疲劳效应造成的局部齿面金属脱落
    • C、脆性断面，断面粗糙，有金属光泽
    • D、重载下，齿面温度较高，两个啮合齿之间发生熔焊现象称为点蚀

    正确答案:B

  • 第21题：

    造成齿轮齿面发生点蚀损伤的原因？（）

    • A、由于在高温高压作用下，一齿面的金属熔焊在与之啮合的另一齿面上而造成的。
    • B、由于齿面接触表层产生的数值很大并且循环变化的接触应力造成的。
    • C、由于齿面表层的材料在压力和摩擦力的作用下，沿摩擦力的方向发生塑性变形造成的。
    • D、由于接触的齿面上有铁屑、沙粒等污物使轮齿表面被磨损而造成的。

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    齿轮传动中，在短时过载或强烈冲击下，齿轮常见的失效形式是（）。
    A

    轮齿折断

    B

    齿面磨损

    C

    齿面胶合

    D

    齿面点蚀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    硬齿面闭式齿轮传动通常按______设计确定尺寸，然后验算______。（　　）
    A

    轮齿弯曲强度，齿面接触强度

    B

    齿面接触强度，轮齿弯曲强度

    C

    轮齿接触强度，齿面弯曲强度

    D

    齿面弯曲强度，轮齿接触强度


    正确答案： D
    解析：
    因为硬齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是轮齿的折断，所以通常按轮齿弯曲强度设计，确定齿轮的主要参数(模数m)，然后验算齿面接触强度(σH)。

相关内容