结构形式常用的盘式制动器有（）、（）及（）三种。

第1题：

第2题：

第3题：

常用的盘式制动器有钳盘式、全盘式和（）三种。

正确答案:锥盘式

第4题：

常用的盘式制动器有钳盘式、全盘式和锥盘式三种

正确答案:正确

第5题：

根据底盘的结构形式，还有受力特点分为两种类型，分别是（）和鼓式制动器。

• A、方式制动器
• B、盘式制动器
• C、圆式制动器
• D、三角式制动器

正确答案:B

第6题：

叉车采用的制动器主要是摩擦式制动器，按其（）可分为蹄式、盘式和带式。

• A、功能
• B、作用
• C、结构
• D、形式

正确答案:C

第7题：

起重机制动器按结构特点可分块式、带式、盘式三种。

正确答案:错误

第8题：

制动器是利用（）降低机器的（）或使其（）的装置。按结构形式不同，常用的制动器有（）制动器、（）制动器和（）制动器等三种。

正确答案:摩擦阻力矩；转速；停止回转；锥形；带状；蹄鼓

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

起重机制动器按结构特点可分块式、带式、盘式三种。

A对

B错

对
略

第15题：

鼓式车轮制动器有哪三种形式？各有何特点？

正确答案: 鼓式车轮制动器有简单非平衡式、平衡式和自增力式三种。
1.简单非平衡式制动器。
这种制动动器在汽车前进或倒车制动时，总是一个蹄为助势蹄，而另一个蹄则为减势蹄，制动鼓所受的径向力是不相等的但前进制动和倒车制动的制动效能是相同的，这个特点称为制动器的制动效能“对称”。
2.平衡式制动器。
又分为单向助势平衡式和双向助势平衡式两种 。由于平衡式制动器的两制动蹄以相同的法向力作用于制动鼓上，且相互平衡，所以轮毂轴承不承受附加载荷。
3.自增力式。自增力式制动器可分为单向和双向两种。
其特点是：制动鼓正向和反向旋转时均能借蹄与鼓摩擦起自动增力作用。在这种制动器上，为使蹄片磨损均匀，一般后蹄摩擦片做得较长。

第16题：

光轮静力压路机制动器主要结构形式是（）。

• A、蹄式制动器
• B、钳式制动器
• C、带式制动器
• D、钳盘制动器

正确答案:C

第17题：

制动器按制动装置结构形式分为（）几种。

• A、块式制动器
• B、带式制动器
• C、盘式制动器
• D、蹄式制动器

正确答案:A,B,C,D

第18题：

自动扶梯的工作制动器有：（）三种。

• A、块式制动器
• B、带式制动器
• C、鼓式制动器
• D、盘式制动器

正确答案:A,B,D

第19题：

盘式制动器与鼓式制动器相比，有哪些优点及不足之处？

正确答案: 盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：
1）一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因数的影响较小，即效能较稳定。
2）浸水后效能降低较小，而且只须经一两次制动即可恢复正常。
3）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小。
4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。
5）较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。
盘式制动器的不足之处是：
1）效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。
2）兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂，因而在后轮上的应用受到限制。

第20题：

驻车制动器制动机构有：盘式、鼓式、带式和弹簧作用式等形式。

正确答案:正确

第21题：

第22题：

第23题：