凡因减轻船舶载重而投入海的货物,如为全体利益而损失的,须由全体分摊归还。这一做法与规定,在保险理论上被成为( )A、共同海损分摊原则B、共同船舶分保原则C、共同海损分保原则D、共同船舶分摊原则

题目
凡因减轻船舶载重而投入海的货物,如为全体利益而损失的,须由全体分摊归还。这一做法与规定,在保险理论上被成为( )

A、共同海损分摊原则

B、共同船舶分保原则

C、共同海损分保原则

D、共同船舶分摊原则

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1.“凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体分摊归还。”这就是著名的( )。A.共同海损分摊原则B.基尔特制度C.船货抵押借款制度D.年金制度

2.“凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体分摊归还”的做法与规定，在保险理论上被称为( )A、共同海损分摊原则B、共同船舶分摊原则C、共同海损分保原则D、共同船舶分保原则

3.我国远洋船舶保险碰撞责任条款规定，保险人承保的责任是指被保险船舶与其他船舶发生碰撞而引起的被保险人应付的法律赔偿责任，包括()。A.被保险船舶所载货物的损失B.他船的财产损失C.他船的延迟或丧失使用损失D.他船的共同海损救助费用和施救费用损失E.清除航道、打捞残骸、货物等的费用损失

4.下列不属于实际全损的是（）A.船舶遇风暴而倾覆并沉入海底，无法打捞B.货物在运输途中遭遇海盗被劫夺C.船舶在巨浪的冲击下，船体支离破碎D.船舶所载的货物小麦被海水浸泡而湿损，到岸后经烘干整理再削价出售

参考答案和解析
正确答案：A
更多“凡因减轻船舶载重而投入海的货物,如为全体利益而损失的,须由全体分摊归还。这一做法与规定,在保险理论上被成为( ) ”相关问题

  • 第1题：

    “凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体分摊归还”。这一做法与规定，在保险理论上被称为（ ）。

    A.共同海损分摊原则

    B.共同船舶分摊原则

    C.共同海损分保原则

    D.共同船舶分保原则


    参考答案：A
    海上保险是海上贸易的产生与发展的产物。当时地中海航行的商人中形成了一种习惯，即为了船货共同安全而放弃货物所引起的损失由获益的各方共同分摊，就就是“一人为众、众为一人”的原则。这一原则后来为公元916的的《罗地安海商法》所吸收，并正式规定为“凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，必须由全体分摊归还”。这就是著名的共同海损分摊原则。故本题选择A。

  • 第2题：

    共同海损损失不包括( )。

    A、船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失

    B、船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用

    C、船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失

    D、船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物


    参考答案：B

  • 第3题：

    “凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体 分摊归还”。这一做法与规定，在保险理论上被称为（）。

    A．共同船舶分保原则

    B．共同船舶分摊原则

    C．共同海损分保原则

    D．共同海损分摊原则


    A 共同海损分摊原则是海上保险的萌芽，起源于航海商人的习惯，即为了船货共同安全而放弃货物所引起的损失由获益的各方共同分摊；后来又在公元前916年的《罗地安海商法》中，正式规定为“凡因减轻船舶载重而投弃人海的货物，如为全体利益而损失的，必须由全体分摊归还”。

  • 第4题：

    在保险理论上，（ ）是指凡因减轻船舶载重而投弃入海的货物，如为全体利益而损失的，须由全体分摊归还。


    参考答案：A
    共同海损分摊原则是海上保险的萌芽，起源于航海商人的习惯，即为了船货共同安全而放弃货物所引起的损失由获益的各方共同分摊；后来又在公元前916年的《罗地安海商法》中，正式规定为“凡因减轻船舶载重而投弃人海的货物，如为全体利益而损失的，必须由全体分摊归还”。

  • 第5题：

    共同海损损失不包括( )。

    A.船舶遭受搁浅，为了脱浅而加足马力，过度地超正常使用规定而使机器受到的损失

    B.船舶碰到搁浅，救助船将搁浅船拖出搁浅地而支付的拖船费用

    C.船舶遭遇恶劣气候，为避免船只倾覆，而被迫抛弃货物的损失

    D.船舶遭遇恶劣气候，为保全大利益而被迫损坏的货物


    参考答案：B



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