构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况?
题目
构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况?
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第1题：
海上保险中的委付制度仅适用于( )。
A．共同海损
B．单独海损
C．实际全损
D．推定全损
参考答案：D
解析：只有推定全损才产生委付。 -
第2题：
按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。A.实际全损和推定全损
B.实际全损和单独海损
C.单独海损和推定全损
D.共同海损和单独海损答案：A解析：海上货物运输保险承保的损失按损失的程度不同可分为全部损失与部分损失：前者又进一步划分为实际全损与推定全损；后者又进一步划分为共同海损与单独海损。 -
第3题：
按照海上保险的惯例，全部损失可分为( )。A.实际全损和推定全损
B.实际全损和单独海损
C.单独海损和推定全损
D.共同海损和单独海损答案：A解析：海上货物运输保险承保的损失按损失的程度不同可分为全部损失与部分损失：前者又进一步划分为实际全损与推定全损；后者又进一步划分为共同海损与单独海损。 -
第4题：
构成实际全损有哪几种情况?
参考答案：保险标的完全毁损或灭失(2分)
保险标的已失去原有的性质和用途(1分)
保险标的所有权丧失，已无法追回(1分)
船舶失踪(1分)
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第5题：
按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。
A．实际全损和推定全损
B．实际全损和单独海损
C．共同海损和实际全损
D．共同海损和单独海损答案：A解析：按照海上保险的惯例，全损可分为实际全损和推定全损两种。实际全损在海上有专门的含义：保险标的的完全灭失。推定全损。也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中遭遇承保风险之后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免，或者为了避免全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物在目的地的价值，在这种情况下，被保险人可以推定货物发生了全部损失。