我国海商法对船长的责任与职权加以明确的规定,下面的表述不正确的是( )。
A.船长作出弃船决定后,应当首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,自己应当最后一个离船
B.船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施
C.紧急情况下,船舶的沉没、毁灭不可避免时,船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定
D.船长管理船舶和驾驶船舶的责任,因领航员引领船舶而解除
第1题:
关于弃船,下列说法正确的是________。
A.当经最大努力而船舶在已无法挽救、沉没不可避免时,船长可以作出弃船决定
B.弃船时应急电请示公司,经公司同意后再下令弃船
C.在情况危急时,负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定
D.只要有危险,就可以弃船
第2题:
当发生重大机损、海损事故,抢救失败,谁有权作出弃船决定______。
A.公司或船长
B.船长或轮机长
C.船长或政委
D.指定人员
第3题:
船长在作出弃船决定前必须征询船上主要船员的意见,并征得船公司的同意。()
第4题:
当船长作出弃船决定时,()负责操作救生艇发动机。
第5题:
我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定,对此表述不正确的是()。
第6题:
船舶发生海上事故,船长应组织船员尽力施救,若沉没不可避免,船长可作出弃船的决定,但在任何情况下应征得船东同意。
情况紧急,值班驾驶员也可作出弃船决定
紧急情况下,船长可视情自行作出弃船决定
以上都不对
第7题:
公司或船长
船长或轮机长
船长或政委
指定人员
第8题:
按照先旅客后船员,船长最后离船的顺序撤离
弃船后,船长仍对全体人员仍负有指挥责任
弃船登艇前,应先通知坚守值班岗位的人员撤离岗位
ABC都正确
第9题:
当经最大努力而船舶确已经无法挽救,沉没不可避免时,船长可以作出弃船决定
弃船时应急电请示公司,经公司同意后再下令弃船
在情况危急时,负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定
当经最大努力而船舶确已经无法挽救,船长应和全体高级船员协商作出弃船决定
第10题:
对
错
第11题:
轮机长
船长
管轮
助理管轮
第12题:
Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ
Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ
Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ
Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ
第13题:
下列关于弃船应急安全措施的说法中,错误的是______。
A.弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合,以防船舶沉没时产生浪涌的袭击
B.弃船后,船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权
C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板
D.当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前,关闭各油柜速闭阀
第14题:
我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定,对此表述不正确的是( )。
第15题:
船长在作出弃船决定前不必征询船上主要船员的意见。()
第16题:
我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确的规定,下列表述不正确的是()。
第17题:
在情况危急时,负责航行的驾驶员可以作出弃船决定
弃船时应急电请示船东,经船东同意后才可下令弃船
在经最大努力,船舶沉没或毁灭不可避免时,船长可作出弃船决定
在情况紧急,任何船员均可以做出弃船决定
第18题:
轮机长/船长指令
船长/应急部署
全体船员/船长指令
全体船员/应急部署
第19题:
对
错
第20题:
沉没
毁灭
A+B
A或B
第21题:
经努力船舶确已无法挽救且将危及人身安全时,需急电公司同意后方可作出弃船决定
弃船后对全体人员仍负有指挥责任
通知坚守岗位的人员撤离
人员撤离的顺序应是先旅客,后船员,船长应最后离船
第22题:
对
错
第23题:
弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合,以防船舶沉没时产生浪涌的袭击
弃船后,船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权
弃船或演习的集合地点一般在主甲板
当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前,关闭各油柜速闭阀