振动波的影响被称为“二次损伤”，通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损损伤。()

题目

振动波的影响被称为“二次损伤”，通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损损伤。()

相似考题

1.整体式车身的中心过高,会影响汽车的()。A、通过性B、行驶平稳性C、横向稳定性D、纵向稳定性

2.整体式车身的前车身的精度对前轮定位有直接的影响,所在完成修理后,一定要检查前轮的定位。()此题为判断题(对，错)。

3.现在常见的两种车身的结构是车架式车身和整体式车身。()此题为判断题(对，错)。

4.同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大

参考答案和解析
参考答案：对
更多“振动波的影响被称为“二次损伤”,通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损 ”相关问题

  • 第1题：

    在整体式车身上损坏通常可能只造成装饰性部件的损坏。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()

    A.车身内部结构件

    B.碰撞点对侧车身

    C.变形吸能区

    D.以上都正确


    正确答案：D

  • 第3题：

    关于车身固有频率对双质量系统影响振动响应量的影响，表述正确的是：

    A．车身固有频率越大，振动加速度越大

    B．增大车身固有频率，有利于减小相对动载荷

    C．减小车身固有频率，有利于减小动挠度

    D．车身固有频率对低频共振区振动响应量的影响明显


    车身固有频率越大，振动加速度越大;车身固有频率对低频共振区振动响应量的影响明显

  • 第4题：

    车架式车身和整体式车身在碰撞中的反应是不同的。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    30、整体式车身的增宽损伤和车架式车身上左右弯曲变形相类似。


    正确

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