手动式变速器被广泛运用于各档次的车上，但由于其换档的顿挫感比较明显，在高档商务用车上已逐渐被相对舒适的自动变速器所取代和淘汰，以下( )是它的简称。A、CVTB、ATC、AMTD、MT

题目

手动式变速器被广泛运用于各档次的车上，但由于其换档的顿挫感比较明显，在高档商务用车上已逐渐被相对舒适的自动变速器所取代和淘汰，以下( )是它的简称。

A、CVT

B、AT

C、AMT

D、MT

相似考题

1.关于汽车底盘零部件之间的装配关系，以下哪种说法正确（ ）。A.变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合 B.变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定 C.变速器上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定 D.变速器上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合

2.目前轿车上广泛采用的变速器是（）.A、机械无级自动变速器（CVT）B、液力自动变速器（AT）C、电控机械自动变速器（AMT）

3.关于汽车变速器的装配关系，以下哪种说法正确（）A、变速器换档叉轴与变速器之间是过盈配合B、变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定C、变速器上的换档叉与换档叉轴之间螺栓固定D、变速器上的换档叉与换档叉轴之间是过盈配合

4.目前在轿车上所用的自动变速器主要又三种形式：（）、（）和（）。

更多“手动式变速器被广泛运用于各档次的车上,但由于其换档的顿挫感比较明显,在高档商务用车上已逐 ”相关问题

  • 第1题：

    CVT变速器不具备的特点是（）。

    • A、换档平顺
    • B、顿挫感强
    • C、体积小
    • D、油耗低

    正确答案:B

  • 第2题：

    （）联轴器在天车上被广泛使用。

    • A、齿轮
    • B、刚性
    • C、万向
    • D、弹性柱销

    正确答案:A,C

  • 第3题：

    在装用自动变速器的轿车上，利用（）；（）；（）的总质量作为发动机的飞轮质量。


    正确答案:飞轮盘；液压变矩器；油液

  • 第4题：

    在装用自动变速器的轿车上，利用（）、（）和（）的总质量作为发动机的飞轮质量。


    正确答案:飞轮盘；液压变矩器；油液

  • 第5题：

    手动式变速器被广泛运用于各档次的车上，但由于其换档的顿挫感比较明显，在高档商务用车上已逐渐被相对舒适的自动变速器所取代和淘汰，以下（）是它的简称。

    • A、CVT
    • B、AT
    • C、AMT
    • D、MT

    正确答案:D

  • 第6题：

    在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。

    • A、万向传动装置
    • B、后桥
    • C、分动器
    • D、传动轴

    正确答案:C

  • 第7题：

    汽车上广泛应用的固定轴式齿轮变速器有三轴式、两轴式和组合式变速器三种。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    以下对自动变速器电子控制单元的控制过程中各术语描述正确的是（）

    • A、变速器在换档时的汽车行驶工况称为换档规律
    • B、变速器在不同工况下的档位状态称为换档点
    • C、换档规律分为经济型和袤华型
    • D、经济型换档规律是以保证汽车燃油经济性最优为目标确定的换档规律

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    目前，叉车上广泛采用（）制动。
    A

    液压式

    B

    机械式

    C

    气压式

    D

    手动式


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于汽车变速器的装配关系，以下哪种说法正确（）
    A

    变速器换档叉轴与变速器之间是过盈配合

    B

    变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定

    C

    变速器上的换档叉与换档叉轴之间螺栓固定

    D

    变速器上的换档叉与换档叉轴之间是过盈配合


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    在装用自动变速器的轿车上，利用（）、（）和（）的总质量作为发动机的飞轮。

    正确答案： 法兰盘,液压变扭器,油液
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？

    正确答案： 前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度；
    后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？


    正确答案: 前置前驱优点：前桥轴荷大，有明显不足转向性能，越过障碍能力高，乘坐舒适性高，提高机动性，散热好，足够大行李箱空间，供暖效率高，操纵机构简单，整车m小，低制造难度；
    后置后驱优点：隔离发动机气味热量，前部不受发动机噪声震动影响，检修发动机方便，轴荷分配合理，改善后部乘坐舒适性，大行李箱或低地板高度，传动轴长度短。

  • 第14题：

    目前，叉车上广泛采用（）制动。

    • A、液压式
    • B、机械式
    • C、气压式
    • D、手动式

    正确答案:A

  • 第15题：

    在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。


    正确答案:分动器

  • 第16题：

    载重汽车上广泛采用的是（）式机械变速器。

    • A、二轴
    • B、三轴
    • C、四轴
    • D、五轴

    正确答案:A

  • 第17题：

    关于汽车底盘零件之间的装配关系，以下（）正确。

    • A、变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合
    • B、变速器换档叉轴与变速器盖之间是用螺栓固定
    • C、变速器换上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定
    • D、变速器换上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合

    正确答案:D

  • 第18题：

    在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥上，变速器之后须装在（）

    • A、万向传递装置
    • B、分动器
    • C、传动轴
    • D、后桥

    正确答案:B

  • 第19题：

    机动车上坡行驶时操作比较困难，尽量避免中途换档，所以应该在上坡前根据坡度的大小选好档位。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    在拖拉机、汽车上被广泛采用的起动方法是（）

    • A、人力起动
    • B、电起动机起动
    • C、柴油机用汽油机起动
    • D、柴油机用汽油起动

    正确答案:B

  • 第21题：

    判断题
    汽车上广泛应用的固定轴式齿轮变速器有三轴式、两轴式和组合式变速器三种。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于汽车底盘零件之间的装配关系，以下（）正确。
    A

    变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合

    B

    变速器换档叉轴与变速器盖之间是用螺栓固定

    C

    变速器换上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定

    D

    变速器换上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    目前轿车上广泛采用的变速器是（）.
    A

    机械无级自动变速器（CVT）

    B

    液力自动变速器（AT）

    C

    电控机械自动变速器（AMT）


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。

    正确答案： 分动器
    解析： 暂无解析

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