什么叫共同海损?
题目
什么叫共同海损?
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参考答案和解析
参考答案：共同海损是指载货船舶在运输途中遭受海上风险或外来风险，危及船与货的共同安全，船长为挽救船舶及货物，采取合理措施而导致船、货等一部分财产的特殊性支付和特殊费用。这部分损失由有关船舶、货物、运输受益各方根据船舶及货物到达目的港时的价值按比例分摊。
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第1题：
什么叫饱和状态？什么叫饱和蒸汽？什么叫饱和水？什么叫饱和温度？什么叫饱和压力？
正确答案:水在容器中一定压力下被加热，水分子不断汽化，其结果使空间分子数不断增加，到一定时候汽空间的分子数不再增加(单位时间内汽空间掉入水中的分子数与水中跑入汽空间的分子数相等时，称为动态平衡)，此时的汽水状态称为饱和状态。饱和状态下的蒸汽称为饱和蒸汽。饱和状态下的水称为饱和水。饱和状态下的温度称为该压力下的饱和温度，即沸腾温度，在同一压力下，饱和蒸汽温度与饱和水的温度相同。饱和状态下的压力称为饱和压力。 -
第2题：
共同海损的含义和构成条件是什么？
正确答案:共同海损是指载货的船舶在海上遇到自然灾害和意外事故，威胁到船、货等各方安全的共同安全，船方为了解除这种威胁，维护船货共同安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所做出的某些特殊牺牲或支出某些额外费用。
构成条件：
（1）危险必须是实际存在的，或者是不可避免将要发生的，而不是主观臆断的。
（2）必须是自动、有意采取的行为
（3）必须是为船货共同安全，采取的措施是谨慎、合理的。
（4）必须是属于非常性质的损失。 -
第3题：
什么是共同海损及构成共同海损应具备的条件是什么？
正确答案:是指载货的船舶在海运途中遭受自然灾害或意外事故，船长为解除船与货的共同危险或使航程得以继续，有意而合理地做出的特殊牺牲；或采取合理救难措施而引起的特殊损失和合理的额外费用。
构成共同海损应具备的条件是：船舶确实遭遇危及船、货共同安全的危险；采取的措施必须是合理的和有意识的；牺牲和费用支出是额外的，是为了解除共同危险，而不是由危险直接造成的；共同海损的牺牲或支付的费用必须以船、货被获救的效果为前提。 -
第4题：
什么是共同海损？
正确答案:指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。 -
第5题：
什么叫内力？什么叫应力？什么叫应力集中？
正确答案: 外力作用所引起的物体内部各质点之间的相互作用力的改变量，称为内力；
单位面积上的内力大小，即内力在截面上的分布集度称为应力；
由于截面突然变化而引起的应力局部增大的现象，称为应力集中。 -
第6题：
为什么共同海损属于部分损失？
正确答案: 尽管相关损失可能意味着某一方面，特别是部分货物的全损，但该损失对于船、货、运费整体而言仍属于部分损失。 -
第7题：
问答题什么叫共同海损？什么叫单独海损？二者有何区别？正确答案： （1）共同海损是指裁货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。
（2）单独海损是指共同海损以外的部分损失。
（3）共同海损和单独海损就其性质而论，虽然都属部分损失，但二者却有所区别。主要表现在①致损原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致船、货受损；而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地造成损失。②损失的承担者不同。单独海损的损失，由受损者自己承担；而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊。③损失的内容不同。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题什么是共同海损及构成共同海损应具备的条件是什么？正确答案： 是指载货的船舶在海运途中遭受自然灾害或意外事故，船长为解除船与货的共同危险或使航程得以继续，有意而合理地做出的特殊牺牲；或采取合理救难措施而引起的特殊损失和合理的额外费用。
构成共同海损应具备的条件是：船舶确实遭遇危及船、货共同安全的危险；采取的措施必须是合理的和有意识的；牺牲和费用支出是额外的，是为了解除共同危险，而不是由危险直接造成的；共同海损的牺牲或支付的费用必须以船、货被获救的效果为前提。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题什么叫饱和状态？什么叫饱和蒸汽？什么叫饱和水？什么叫饱和温度？什么叫饱和压力？正确答案： 水在容器中一定压力下被加热，水分子不断汽化，其结果使空间分子数不断增加，到一定时候汽空间的分子数不再增加(单位时间内汽空间掉入水中的分子数与水中跑入汽空间的分子数相等时，称为动态平衡)，此时的汽水状态称为饱和状态。饱和状态下的蒸汽称为饱和蒸汽。饱和状态下的水称为饱和水。饱和状态下的温度称为该压力下的饱和温度，即沸腾温度，在同一压力下，饱和蒸汽温度与饱和水的温度相同。饱和状态下的压力称为饱和压力。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题构成共同海损的条件是什么？正确答案：
共同海损是指为了保证同一航程中遇险财产的共同安全和免除危险所作出的有意而又合理的特殊牺牲或支出的特殊费用。构成共同海损需要具备以下几个条件:
(1)必须确实遭遇危难,也即共同海损的危险必须是实际存在的,或者是不可避免的,而非主观臆测的。
(2)必须是主动地、有意识地采取的合理措施。
(3)必须是为船、货共同安全而采取的措施。
(4)必须是属于非常性质的牺牲或发生的费用。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题共同海损和单独海损的区别是什么？正确答案： （1）造成海损的原因不同：单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失；共同海损则不是承保风险所直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险人为地造成的一种损失。
（2）承担损失的责任不同：单独海损的损失一般由受损方自行承担；而共同海损的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫共同海损？正确答案： 共同海损是指载货船舶在运输途中遭受海上风险或外来风险，危及船与货的共同安全，船长为挽救船舶及货物，采取合理措施而导致船、货等一部分财产的特殊性支付和特殊费用。这部分损失由有关船舶、货物、运输受益各方根据船舶及货物到达目的港时的价值按比例分摊。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫MON？什么叫RON？什么叫抗爆指数？
正确答案: 汽油的抗爆性用辛烷值来表示。评定辛烷值的方法有马达法（MON）和研究法（RON）两种，评定用的发动机转速分别为900转/分和600转/分，马达法辛烷值表示高转速时汽油的抗爆性，研究法辛烷值表示低转速时汽油的抗爆性，也有用抗爆指数即研究辛烷值和马达法辛烷值的数值平均值来表示抗爆性能的。 -
第14题：
什么叫共同海损？什么叫单独海损？二者有何区别？
正确答案:（1）共同海损是指裁货的船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出特殊额外费用。
（2）单独海损是指共同海损以外的部分损失。
（3）共同海损和单独海损就其性质而论，虽然都属部分损失，但二者却有所区别。主要表现在①致损原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致船、货受损；而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地造成损失。②损失的承担者不同。单独海损的损失，由受损者自己承担；而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊。③损失的内容不同。 -
第15题：
共同海损与单独海损的区别是什么？
正确答案:（1）造成海损的原因不同。单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失；共同海损 则不是承保风险所直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险，人为造成的一种损失。
（2）承担损失的责任不同。单独海损的损失一般由受损方自行承担；而共同海损的损 失则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。 -
第16题：
什么叫进路？什么叫列车进路？什么叫调车进路？什么叫敌对进路？
正确答案: 列车在站内由一点运行至另一点的全部路径。包括：列车进路、调车进路。进路中包括有若干个轨道电路区段。
（1）列车进路。
①列车接车进路：列车进入车站（车场）所经过的进路。始于进站信号机（或接车进路信号机），终于另一咽喉的出站信号机（进路信号机）。
②列车发车进路：列车经由车站或车场驶出所经过的径路。起于出站信号机，止于发车口。
③通过进路：列车经正线不停车通过车站（车场）的进路。
（2）调车进路。
单元（短）调车进路和组合（长）调车进路。
短调车进路：从起始调车信号机开始，到下一架阻挡信号机止的一个单元调车进路。
长调车进路：由两个以上的单元调车进路组成。
长短不是指进路长度的长与短，而是指调车进路中，阻挡信号机是一架还是几架。
（3）基本进路和变通进路。站内由一点向另一点运行有几条径路时，规定常用的一条路径为基本进路。一般是两点之间最近的、对其他进路作业影响最小的进路。
基本进路以外的其余进路为变通进路（又称迂回进路）。
设计变通进路的目的是为了提高作业效率，增加列车或调车车列运行的灵活性。当正常的行车线路上的道岔故障、轨道电路被占用或故障等原因不能开通基本进路时，可以开变通进路，使列车或调车迂回前进而不受阻。
（4）敌对进路。同时行车会危及行车安全的任意两条进路。 -
第17题：
什么叫音韵学？什么叫古音学？什么叫今音学？什么叫等韵学？
正确答案:音韵学是研究汉语语音各个历史时期的声、韵、调系统及其发展规律的科学。古音学是以《诗经》、《楚辞》用韵和谐声字为主要材料，来研究上古（周秦两汉）汉语语音系统的学问。今音学是以《切韵》音系的韵书为重点对象，来研究魏晋南北朝隋唐时期汉语语音系统的学问。等韵学是制成若干图表，着重分析汉语语音的声、韵、调结构，阐述汉语发音原理和方法的学问。 -
第18题：
什么是叫移动床？什么叫混合床？什么叫浮动床？
正确答案: 交换器中的树脂周期性地在交换塔，再生塔和清洗塔之间循环，并分别在各塔中同时完成离子的交换，再生和清洗过程，这种离子交换器称为移动床；混合床就是在一个离子交换器内按一定比例装有阴、阳离子两种树脂的离子交换设备；浮动床是指当水流自下而上经过离子交换器的树脂层时，如水流速度足够大，则整个树脂层向上浮动托起的离子交换设备。 -
第19题：
问答题在什么情况下才构成共同海损？正确答案： 共同海损在保险业务中属部分损失。共同海损的成立，主要应具备下列条件：
（1）船方在采取紧急措施时，必须确有危及船、货共同安全的危险存在。
（2）船方采取的措施必须是有意的、合理的。
（3）所作的牺牲或支出的费用必须是非常性质的，亦即不是通常业务中所必然遇到的牺牲或费用。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题构成共同海损应具备的条件是什么？正确答案： 危险必须是真实的，危及船货的共同安全；采取的措施必须是有意识的、合理的；所作的牺牲是特殊性质的，支出的费用是额外支出的；所采取的措施必须是最终有效的。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题什么叫整流？什么叫逆变？什么叫有源逆变？什么叫无源逆变？正确答案： 把交流电变为直流电的过程叫整流；把直流电变为交流电的过程叫逆变；将直流电变为和电网同频率的交流电并反送到交流电网去的过程称为有源逆变；将直流电变为交流电直接供给负载使用的过程叫无源逆变。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题什么叫溶液？什么叫溶质？什么叫溶剂？正确答案： 一种或一种以上的物质分散到另一种物质里，形成均一的稳定的混合物叫溶液；能溶解其它物质的物质叫溶剂。而被溶剂溶解的物质叫溶质。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是单独海损？什么是共同海损？正确答案： （1）单独海损，是指在海上运输中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。
（2）共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地采取合理措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损包括共同海损牺牲和共同海损费用。解析： 暂无解析