下列选项中，（）是托运人不可转让的单据。 A.记名提单 B.指示提单 C.不记名提单 D.过期提单

题目
下列选项中，（）是托运人不可转让的单据。
A.记名提单 B.指示提单 C.不记名提单 D.过期提单

相似考题

1.下列选项中，属于名称权的法律特征是A 为自然人享有B 不可转让C 可依法变更D 非民事主体固有

2.多式联运经营人收到托运人交付的货物时,应当签发多式联运单据。该单据()。A.按照托运人的要求，可以是可转让单据，也可以是不可转让单据B.按照承运人的要求，可以是可转让单据，也可以是不可转让单据C.该单据可以转让D.该单据不可以转让

3.下列关于海运提单的说法错误的是()。A:海运提单是国际海洋运输中最重要的单据 B:海运提单是承运人或其代理人签发给托运人的货物收据 C:海运提单在载货船舶到达目的港交货之前不可以转让 D:海运提单是承运人与托运人之间运输契约的证明

4.对多式联运单的正确理解是( )A、是由多式联运经营人签发的一种运输单据B、只能作为可转让的单据C、只能作为不可转让的单据D、应依照发货人的选择，或为可转让的单据，或为不可转让的单据

更多“下列选项中，（）是托运人不可转让的单据。 ”相关问题

  • 第1题：

    在国际多式联运中，货物运输使用一份全程多式联运单据,并按单一运费率计收全 程运费，该单据不可转让。 （ ）


    答案：错
    解析：
    国际多式联运指的是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式 联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。国 际多式联运应具备的特征包括：①必须具有一份多式联运合同。②必须使用一份全程多式联 运单据，它可以制作成可转让的，也可以制作成不可转让的。必须按单一运费率计收全程运费。③必须是两种或两种以上不同运输方式的连续运输。④必须是国际间的货物运输。⑤必 须由一个多式联运经营人对货物运输全程负责。因此本题的说法错误。

  • 第2题：

    下列关于海运提单的说法错误的是( )。

    A.海运提单是国际海洋运输中最重要的单据
    B.海运提单是承运人或其代理人签发给托运人的货物收据
    C.海运提单在载货船舶到达目的港交货之前不可以转让
    D.海运提单是承运人与托运人之间运输契约的证明

    答案：C
    解析：
    海运提单简称提单，是货物的承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种凭证。海运提单是国际海洋运输中最重要的单据，其性质和作用如下：①货物收据，它是承运人或其代理人签发给托运人的货物收据，证实已按提单所列内容收到货物；②物权凭证，提单是代表货物所有权的凭证，可以凭此提取货物，也可以在载货船舶到达目的港交货之前转让、买卖或凭提单向银行办理抵押贷款；③运输契约的证明，提单是承运人与托运人之间运输契约的证明，是双方在处理运输中的权利和义务关系的主要依据。

  • 第3题：

    （）根据UCP500，运输单据有以下八类；海运单据，不可转让海运单，租船合约提单，空运提单，多式联运单据，公路，铁路和内河运输单据、专递和邮政收据以及运输行出具的单据。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    下列运输单据中可通过背书进行转让的是（）

    • A、航空运单
    • B、邮包收据
    • C、指示提单
    • D、记名提单

    正确答案:C

  • 第5题：

    海运提单是（）。

    • A、承运人给托运人出具的货物收据
    • B、代表货物所有权的物权凭证
    • C、承运人和托运人订立的运输契约
    • D、是结汇必不可少的单据之一

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    多式联运单据可以是可转让的单据或不可转让的单据。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    下列关于海运单和多式联运单据的说法中何者正确?

    • A、海运单不具有流通性，因而不可转让
    • B、海运单是承运人接受货物的收据
    • C、收货人提货时无须持有海运单，只需证明自己身份
    • D、多式联运单据具有货物权利凭证的性质和作用。只有单据的签发人承担全程责任时，才有可能作成可转让单据。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    单选题
    海运提单和航空运单两种运输单据（　　）。
    A

    均为物权凭证

    B

    均为“可转让”的物权凭证

    C

    前者不是物权凭证，不可转让；后者是物权凭证，可以转让

    D

    前者是物权凭证，可以转让；后者不是物权凭证，不可转让


    正确答案： B
    解析：
    提单是一种物权凭证，经过背书可以流通转让；航空运单不是物权凭证，也不能通过背书转让。收货人提货不是凭航空运单，而是凭航空公司的提货通知单。

  • 第9题：

    判断题
    多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证，是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同，经背书后可以转让。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    下列单据属于UCP600中所指运输单据的有（）
    A

    海运提单副本

    B

    签发给发货人或托运人的正本空运单据

    C

    货物收据

    D

    多式运输提单


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    海运提单是（）。
    A

    承运人给托运人出具的货物收据

    B

    代表货物所有权的物权凭证

    C

    承运人和托运人订立的运输契约

    D

    是结汇必不可少的单据之一


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    《合同法》第320条规定“因托运人托运货物时的过错造成多式联运经营人损失的，即使托运人已经转让多式联运单据，托运人仍然应当承担损害赔偿责任。”依此规定，托运人承担损害赔偿责任是基于（）。
    A

    过错责任

    B

    过错推定责任

    C

    公平责任

    D

    严格责任


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列选项中，属于名称权的法律特征是（　　）。


    A.为自然人享有

    B.不可转让

    C.可依法变更

    D.非民事主体固有

    答案：C
    解析：
    本题属于基本知识理解记忆题，考核的知识点是名称权。名称权是法人或者其他组织依法享有的决定、使用、改变其名称，并排除他人侵害的权利。依据该定义，选项A由于主体不对而被排除；依据法律规定，企业的名称权可以全部转让也可以部分转让，由此可排除选项B；非民事主体不会享有名称权，所以选项D被排除。依照我国法律的规定，名称权主体在使用名称的过程中，可以依法变更自己的名称，由此选项C是正确的。 【评注】应准确理解和熟记名称权的概念和特征，特别要注意名称权与姓名权的区别。

  • 第14题：

    不可流通转让海运单除了单据上写明的收货人外，他人不能提货。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第15题：

    多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证，是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同，经背书后可以转让。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    不可流通转让海运单除了单据上写明的收货人外，他人不能提货。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    《合同法》第320条规定“因托运人托运货物时的过错造成多式联运经营人损失的，即使托运人已经转让多式联运单据，托运人仍然应当承担损害赔偿责任。”依此规定，托运人承担损害赔偿责任是基于（）。

    • A、过错责任
    • B、过错推定责任
    • C、公平责任
    • D、严格责任

    正确答案:A

  • 第18题：

    下列（）单证是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。

    • A、D/R
    • B、B/N
    • C、S/O
    • D、D/O

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    在多式联运中，托运人因自己的过错致使多式联运经营人遭受损害，则下列说法错误的是 ( )
    A

    托运人应当向多式联运经营人承担损害赔偿责任

    B

    托运人转让多式联运单据的情况下不承担损害赔偿责任

    C

    多式联运经营人不能向持票人要求赔偿

    D

    多式联运经营人不能向收货人要求赔偿


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    下列关于海运单和多式联运单据的说法中何者正确?
    A

    海运单不具有流通性，因而不可转让

    B

    海运单是承运人接受货物的收据

    C

    收货人提货时无须持有海运单，只需证明自己身份

    D

    多式联运单据具有货物权利凭证的性质和作用。只有单据的签发人承担全程责任时，才有可能作成可转让单据。


    正确答案： D,B
    解析： 海运单是证明海上运输货物由承运人接管或装船，且承运人保证将货物交给指定的收货人的一种不可流通的书面运输单证。海运单与提单一样，具有货物的收据和海上货物运输合同的书面证明的作用。但海运单不是货物的物权凭证，收货人提货时无需凭海运单，只需证明身份。由于海运单不具有流通性不能转让，使其较之提单而言更加安全。
    多式联运单据是多式联运合同的证明，是多式联运经营人收到货物的收据及凭其交货的凭证。根据《联合国国际货物多式联运公约》，多式联运单据依发货人的选择可以作成可转让单据或不可转让单据，实践中，只有单据的签发人承担全程责任时，才有可能作成可转让单据。多式联运单据具有货物权利凭证的性质和作用。

  • 第21题：

    单选题
    对于可转让多式联运单据，下列说法错误的是（　）。
    A

    可转让单据持有人可以通过背书或者交付将其转让给他人

    B

    只有多式联运经营人承担全程义务时，才有可能做成可转让多式联运单据

    C

    多式联运单据以可转让的方式签发时，应列明按指示或向持票人交付

    D

    承运人在交付货物时，对可转让单据，应严格审查持有人身份是否与单据上的记载相符


    正确答案： B
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    以下关于多式联运单据中不可流通形式的单据的表述不正确的是（　　）。
    A

    其第一程多是陆/空运输

    B

    该单据不可转让

    C

    可以凭该单据作为提货依据

    D

    必须至少使用两种不同的运输方式


    正确答案： A
    解析：
    根据《UCP600》规定，不可流通形式的多式联运单据是不能作为提货依据的。

  • 第23题：

    单选题
    下列（）单证是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。
    A

    D/R

    B

    B/N

    C

    S/O

    D

    D/O


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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