为了防止船舶失电, 平时应做好下列哪些维护保养工作______。 Ⅰ、配电板; Ⅱ、电机及其拖动设备; Ⅲ、控制箱; Ⅳ、发电机及其原动机。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
第1题:
下列哪一项不是全船失电的原因______。
A.电站本身故障或发电机及其原动机故障
B.发生大电流,过负荷或发生短路现象
C.电站用电量太小,造成副机飞车
D.大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化
第2题:
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有______。 Ⅰ、调速器故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、滑油低压;Ⅴ、冷却水低压; Ⅵ、燃油供油中断。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
第3题:
下列哪些操作,可以防止船舶失电事故______。
A.大风浪天航行,使用轴带发电机
B.在狭窄水道、进出港时,使用轴带发电机
C.在装卸货时,随时增加工头数
D.在狭窄水道、进出港时,尽量避免配电板操作
第4题:
发电机跳闸造成全船失电的常见原因有______。 Ⅰ、电站本身故障; Ⅱ、操作失误; Ⅲ、大电流、过负荷; Ⅳ、大功率电动辅机故障; Ⅴ、电动辅机启动控制箱延时故障; Ⅵ、发电机及其原动机本身的故障。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.以上全部
第5题:
以下设备属二管轮管理的有:() ①发电机组原动机 ②油污水处理器 ③不配电机员船舶的发电机、配电板
第6题:
(三等)下列设备属二管轮管理的有()
第7题:
下列设备属二管轮管理的有()
第8题:
发电机开始转动后,即应认为发电机及其全部设备均已带电。
第9题:
发电机组原动机
油污水处理器
不配电机员船舶的发电机、配电板
A+B+C
第10题:
大风浪天航行,使用轴带发电机
在狭窄水道、进出港时,使用轴带发电机
在装卸货时,随时增加工头数
在狭窄水道、进出港时,尽量避免配电板操作
第11题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
以上全部
第12题:
发电机组、主配电板、主机
发电机组、主配电板、辅机
原动机、发电机、附属设备及配电板
应急发电机、主配电板、主机
第13题:
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。
A.相复励变压器故障
B.燃油供油中断
C.电气短路
D.空气开关故障
第14题:
船舶在海上航行时全船失电,则应启动备用发电机或应急发电机,首先给______供电。 Ⅰ、导航设备; Ⅱ、舵机; Ⅲ、报警设备。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第15题:
防止船舶失电的安全措施不包括______。
A.做好发电机及原动机的维护保养工作
B.做好配电板、控制箱的维护保养工作
C.做好电机日志记录
D.做好各电动机及线路的养护工作
第16题:
发电机开始转动后,即应认为发电机及其全部设备均()。
第17题:
船舶自动电站由()组成。
第18题:
防止船舶失电的安全措施不包括()。
第19题:
发电机开始转动后,即应认为发电机及其全部设备均已带电,此时禁止在()回路上进行工作。
第20题:
起锚机
发电机组
配电板
第21题:
做好发电机及原动机的维护保养工作
做好配电板、控制箱的维护保养工作
做好电机日志记录
做好各电动机及线路的养护工作
第22题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
以上全部
第23题:
对发电机组、主配电板、舵机等重要设备的电气系统,发现问题,及时解决,不必坚持每天不少于3次的巡视检查工作
按维护保养周期要求,对电气设备进行有计划的维护保养工作
对故障设备进行检测、修理
按规定做好电气设备管理工作日志的记录