船舶在哪种航行情况下，应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品______。A.进出港B.恶劣天气航行C.从热带进入冰区D.由浅水区进入深水区

题目

船舶在哪种航行情况下，应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品______。

A.进出港

B.恶劣天气航行

C.从热带进入冰区

D.由浅水区进入深水区

相似考题

1.船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。（）A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量

2.船舶进入浅水区应低速航行。( )此题为判断题(对，错)。

3.航行中,()最易造成轴系超负荷。A、突然停车的操作B、突然换向倒航操作C、从浅水区突然进入深水区D、船舶吃水差过大

4.当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

参考答案和解析
正确答案：B
更多“船舶在哪种航行情况下，应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品______。A.进出港B.恶劣天气航行C.从热带进入冰区D.由浅水区进入深水区”相关问题

  • 第1题：

    当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()

    A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

    B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

    C、由浅水进入深水区航行，应减小油门

    D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化


    参考答案：D

  • 第2题：

    在()情况下应特别注意保持主、副机燃润滑油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品:

    A、进出港口

    B、恶劣天气航行

    C、从热带进入冰区

    D、由浅水区进入深水区


    参考答案：B

  • 第3题：

    船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。

    A.降低供油量

    B.增大供油量

    C.保持供油量

    D.控制原供油量


    正确答案：B

  • 第4题：

    船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。

    A.降低供油量

    B.增大供油量

    C.保持原来供油量

    D.保持或控制供油量


    正确答案：B

  • 第5题：

    船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是______。 Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷; Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷; Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。

    A.Ⅰ+Ⅱ

    B.Ⅰ+Ⅲ

    C.Ⅱ+Ⅲ

    D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案：C

  • 第6题：

    船舶进入浅水区航行，船舶航行速度不变。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第7题：

    当船舶进入浅水区航行时，值班轮机员应密切注意主机的运转状况，即转速的变化、（）和（）。

    • A、振动；排温
    • B、润滑油压力；冷却水压力
    • C、振动；噪音
    • D、温度；噪音

    正确答案:A

  • 第8题：

    船舶进入浅水区航行，船舶航行速度（）。

    • A、增快
    • B、减小
    • C、不变
    • D、增减不定

    正确答案:B

  • 第9题：

    船舶航行进入浅水区，阻力减小，柴油机负荷随之减轻。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    单选题
    船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意（）。
    A

    加大主机负荷

    B

    保持主、副机燃滑油压力

    C

    绑扎机舱中的活动物件

    D

    B和C均是


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶在哪种航行情况下，应注意保持主、副机燃、润油压力和绑固机舱内活动工具、物料、备件等物品（）。
    A

    进出港

    B

    恶劣天气航行

    C

    从热带进入冰区

    D

    由浅水区进入深水区


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是（）。
    A

    在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

    B

    船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

    C

    由浅水区进入深水区航行，应减小油门

    D

    双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在增压柴油机持续工作面积的限制中,增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用,船舶在何种工况下会进入这个面积区()

    A、船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

    B、船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

    C、船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

    D、船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区


    参考答案：B

  • 第14题：

    船舶在冰区航行时,注意的事项不包括()

    A.做好必要的防冻工作

    B.定专人照顾主、副海水泵的工作，及时换用低位海底阀

    C.特别注意舵机的运转情况

    D.特别注意主副机燃润油系统工作，勤洗滤器


    答案：C

  • 第15题：

    船舶在什么情况下应加派瞭望人员？________①狭水道航行；②进出港口；③通航密度很大的水域航行时；④冰区航行时。

    A.①－④

    B.①－③

    C.①②④

    D.②③④


    正确答案：A

  • 第16题：

    船舶在冰区航行时,注意的事项不包括,()

    A、定专人照顾主，副海水泵的工作，及时换用低位海底阀

    B、做好必要的防冻工作

    C、特别注意舵机的运转情况

    D、特别注意主副机燃润油系统工作，勤洗滤器


    参考答案：D

  • 第17题：

    船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意______。

    A.加大主机负荷

    B.保持主、副机燃滑油压力

    C.绑扎机舱中的活动物件

    D.B和C均是


    正确答案：D

  • 第18题：

    利用设置在航道右侧的前后两个浮标导航，如航行中发现本船位于两标连线的右侧，表明本船：

    A.行驶在航道内，应保向航行

    B.已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向

    C.已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向

    D.已进入航道右侧的浅水区，应立刻向左转向


    正确答案：D

  • 第19题：

    船舶在以下哪种情况下发生的摇摆最危险？（）

    • A、浅水区航行
    • B、海浪中纵向摇摆
    • C、海浪中横向摇摆
    • D、顶风浪航行

    正确答案:C

  • 第20题：

    船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意（）。

    • A、加大主机负荷
    • B、保持主、副机燃滑油压力
    • C、绑扎机舱中的活动物件
    • D、B和C均是

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    船舶进入浅水区航行，船舶航行速度（）。
    A

    增快

    B

    减小

    C

    不变

    D

    增减不定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    航行中，（）最易造成轴系超负荷。
    A

    突然停车的操作

    B

    突然换向倒航操作

    C

    从浅水区突然进入深水区

    D

    船舶吃水差过大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在增压柴油机持续工作面积的限制中，增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用，船舶在（）。
    A

    船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

    B

    船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

    C

    船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区

    D

    船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时进入该面积区


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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