制动检验台测力杆一端的力或位移量经( )转换成与制动力大小成比例的电信号。A.传感器B.自整角电机C.缓冲器D.测力臂

滚筒反力式制动检验台是静态检测,不能检测汽车动态制动状况下的制动力。尤其是用于检测轿车前轴制动力,静态检测是很难提供前轮制动器充分发挥固有制动力的条件。这是该检验台的最大不足。滚筒反力式制动检验台受结构制约,一次只能检测一轴车轮的制动力。滚筒反力式制动检验台的结构较平板检验台复杂。其检测能力、检测准确度受结构参数的制约,同一辆车在结构相似、结构参数不同的反力台上检测,测得的数值可相差明显。检验台检测时力的传递环节多,尤其是齿轮减速器结构影响制动力的检测准确度,还影响制动时间测取的准确度。为此,检验台需要经常维护、定期检定,以保障检测的准确度。