关于飞机滑油加注不正确的是()A.发现滑油损耗需查清原因B.滑油应加注在最大和最小刻度之间C.滑油量过低时不可运行发动机D.按照手册选择滑油的型号

题目
关于飞机滑油加注不正确的是()

A.发现滑油损耗需查清原因

B.滑油应加注在最大和最小刻度之间

C.滑油量过低时不可运行发动机

D.按照手册选择滑油的型号

相似考题

1.活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重B.发动机温度过高C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤D.发动机温度过低

2.DA40D发动机过站检查时,发现滑油量突然增加很多说明了什么?()A.滑油加多了B.滑油系统进入了冷却液C.没有问题，正常的D.滑油管路进入了空气

3.DA40D发动机的涡轮增压系统怎样润滑?()A.定期进行加注油脂润滑B.利用发动机的滑油润滑C.利用齿轮箱滑油进行润滑D.利用齿轮箱油去进行润滑

4.如果在DA40D发动机的下部整流罩内侧发现了很多深黑色的滑油,说明了什么?()A.滑油加多了B.滑油系统渗漏C.正常的排除D.滑油污染了

参考答案和解析
参考答案：A
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  • 第1题：

    怎样确定是否需要添加发动机滑油?()

    A.飞机起降五次就要添加

    B.在200小时定检时添加

    C.滑油在油量尺最低刻度以下时添加

    D.滑油循环使用，无损耗，不需要添加


    参考答案：C

  • 第2题：

    发动机滑油的加注有( )种方式。

    A.一

    B.二

    C.三

    D.四


    正确答案：B

  • 第3题：

    滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有（）.

    • A、滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等
    • B、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等
    • C、滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等
    • D、滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等

    正确答案:B

  • 第4题：

    下列关于发动机滑油系统说法正确的是（）。

    • A、滑油供油滤和滑油回油滤堵塞后，在驾驶舱都有指示
    • B、滑油回油在进入系统回油滤前首先经过MCD
    • C、滑油回油滤的壳体上有红色的堵塞指示器
    • D、发动机系统回油在经过主燃滑油热交换器后，进入回油滤然后回到滑油箱

    正确答案:B

  • 第5题：

    来自哪个发动机滑油供油路的压力油，使防泄露活门在发动机运转时保持打开（）。

    • A、发动机前集油槽和TGB滑油供油路
    • B、发动机后集油槽滑油供油路
    • C、AGB滑油供油路
    • D、TGB滑油供油路

    正确答案:B

  • 第6题：

    B737-700发动机的启动机使用的滑油来源于（）。

    • A、启动机自带的滑油
    • B、发动机AGB的滑油
    • C、IDG的滑油
    • D、飞机机身滑油

    正确答案:A

  • 第7题：

    关于滑油温控活门的说法哪个不正确（）

    • A、控制通过滑油冷却器的滑油量
    • B、控制通过滑油冷却器的空气量
    • C、滑油冷却器堵塞时可作为旁通活门
    • D、不受滑油温度电门的控制

    正确答案:B

  • 第8题：

    在一个３小时的航班飞行时，发动机消耗掉了９夸脱滑油，而上一次飞行时每小时大约消耗滑油１夸脱，应采取什么措施。（）

    • A、拆下并更换滑油量传感器
    • B、调节滑油压力调节活门，减少滑油压力
    • C、用滑油勤务发动机，然后放飞
    • D、用滑油勤务发动机，调查滑油损耗的原因

    正确答案:D

  • 第9题：

    活塞发动机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）

    • A、气缸壁和活塞涨圈磨损严重
    • B、发动机温度过高
    • C、滑油太赃，没有定期清洗或更换油滤

    正确答案:A

  • 第10题：

    发动机正常工作时，如果主燃滑油热交换器发生内泄露（）。

    • A、燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加
    • B、滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少
    • C、滑油燃油互进的机会相当。
    • D、以上都不正确

    正确答案:A

  • 第11题：

    装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。

    • A、汽缸壁和活塞涨圈磨损严重
    • B、飞行前所加滑油量严重不足
    • C、滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

    正确答案:A

  • 第12题：

    单选题
    活塞发动机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）
    A

    气缸壁和活塞涨圈磨损严重

    B

    发动机温度过高

    C

    滑油太赃，没有定期清洗或更换油滤

    D

    发动机温度过低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下面关于CFM56－7B发动机所装起动机描述正确的是()。

    A.在日常维护中应检查起动机的滑油量

    B.起动机的滑油系统是独立的，与发动机滑油系统不相连

    C.如在航后检查中发现起动机齿轮箱壳体和QAD连接器之间有滑油渗漏，则必须更换起动机

    D.如在航后检查中发现起动机排气扩散区有滑油，则必须更换起动机


    参考答案：D

  • 第14题：

    在规定的周期内，更换航空发动机润滑油，其主要目的是（）

    • A、由于受热和氧化，使滑油降低了它在负载下保持一层油膜的能力
    • B、由于滑油损耗，滑油量不足
    • C、由于滑油在使用中易受污染
    • D、由于未汽化汽油冲洗活塞而进入曲轴箱，使滑油完全被稀化

    正确答案:C

  • 第15题：

    给发动机滑油箱加滑油时，如何确定滑油量已足够：（）。

    • A、滑油从溢流管流出来
    • B、滑油从加油口流出来
    • C、观察滑油箱的滑油量显示器
    • D、起动发动机来检查

    正确答案:C

  • 第16题：

    在发动机停车后可立即检查并加注滑油。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    发动机滑油系统的指示有（）.

    • A、滑油量
    • B、滑油压力
    • C、滑油流量
    • D、滑油温度

    正确答案:A,B,D

  • 第18题：

    发动机”滑油滤旁通”灯何时开始亮（）？

    • A、滑油进油滤即将旁通时
    • B、滑油进油滤已经旁通时
    • C、滑油回油滤即将旁通时
    • D、滑油回油滤上游的压力超过限制值时

    正确答案:C

  • 第19题：

    下面关于发动机启动机滑油描述正确的是（）

    • A、启动机的滑油量驾驶舱有指示
    • B、启动机使用发动机滑油系统的滑油
    • C、对启动机进行滑油勤务时，将滑油加到发动机滑油箱
    • D、启动机本体上有滑油量指示器

    正确答案:D

  • 第20题：

    监视发动机滑油系统工作有哪些仪表（）

    • A、进入滑油散热器的滑油温度
    • B、滑油温度滑油压力，滑油量
    • C、在滑油箱的滑油温度
    • D、去滑油箱回油管内的滑油压力

    正确答案:B

  • 第21题：

    燃气涡轮发动机的滑油系统可分为（）.

    • A、热油箱滑油系统和冷油箱滑油系统
    • B、全流式滑油系统和调压式滑油系统
    • C、冲击式滑油系统和反力式滑油系统
    • D、直流式滑油系统和回流式滑油系统

    正确答案:A,B

  • 第22题：

    IDG的滑油系统是（）

    • A、通过IDG的滑油勤务接头加注
    • B、IDG使用空气轴承，无须滑油
    • C、使用发动机滑油滑油系统
    • D、可以掺混燃油使用

    正确答案:A

  • 第23题：

    在（）情形下，必须进行发动机滑油量检查和加油

    • A、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换EEC
    • B、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换HMU
    • C、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换
    • D、视工作安排便利

    正确答案:C

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