铁路上两节车厢之间以前使用连杆插销联接器，工人在脱开或连接两节车厢时，必须接近两节车厢之间进行拔出或插入销子的操作，工人容易被车厢撞击或挤伤。现在使用车辆自动联接器，不需工人到两节车厢之间直接操作，而是利用车辆低速相碰触自动连接。这是采用了（ ）。A．贮备设计B．耐环境设计C．简单化和标准化设计D．结构安全设计

题目

铁路上两节车厢之间以前使用连杆插销联接器，工人在脱开或连接两节车厢时，必须接近两节车厢之间进行拔出或插入销子的操作，工人容易被车厢撞击或挤伤。现在使用车辆自动联接器，不需工人到两节车厢之间直接操作，而是利用车辆低速相碰触自动连接。这是采用了（ ）。

A．贮备设计

B．耐环境设计

C．简单化和标准化设计

D．结构安全设计

相似考题

1.钳夹车:将车辆制成两节,货物夹装在两节之间或通过专门的货物承载架装载在两节车上。()此题为判断题(对，错)。

2.高压连接器的主要功能是在两节机车进行联挂时,手动连接两节机车车顶的25kV高压电路。()此题为判断题(对，错)。

3.HXD2型电力机车高压连接器主要作用是在两节电力机车连挂时,自动连接两节机车车顶的高压侧电路。()此题为判断题(对，错)。

4.在列写节点电压方程时,若两节点之间没有公共路时,则该两节点的互电导为任意值.()此题为判断题(对，错)。

更多“铁路上两节车厢之间以前使用连杆插销联接器,工人在脱开或连接两节车厢时,必须接近两节 ”相关问题

  • 第1题：

    库内、折返站停留车体应有人看车,专职看车人员在()看车。固定人员、固定车厢、固定检查频次。

    A.中部车厢

    B.首尾两节车厢

    C.软卧车边座

    D.本车厢


    参考答案：B

  • 第2题：

    节点分析时，互电导符号（）

    A．恒取＋

    B．恒取－

    C．相连接的两节点之间的电压为正时取+，否则取－

    D．相连接的两节点之间的电压为正时取－，否则取+


    对

  • 第3题：

    2. 下列说法不正确的是（） A. 节点的电位与参考点的位置无关。 B. 两节点之间的电压与参考点的位置无关。 C. 节点的电位指的是对地（参考点）电压。 D. 两节点之间的电压是指该两节点的电位差。

    A．A

    B．B

    C．C

    D．D


    过电位值是可正可负的

  • 第4题：

    高压连接器的主要功能是在两节机车进行连挂时,手动连接两节机车车顶的25kV高压电路。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    2、2. 下列说法不正确的是（） A. 节点的电位与参考点的位置无关。 B. 两节点之间的电压与参考点的位置无关。 C. 节点的电位指的是对地（参考点）电压。 D. 两节点之间的电压是指该两节点的电位差。

    A．A

    B．B

    C．C

    D．D


    节点电压是相对量，与参考节点选取相关

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