重大危险源对象大多数时间运行在安全状况下。监控预警系统的目的主要是监视其( )危险源对象的运行情况及状态,并对其实时和历史趋势作一个整体评判,对系统的下一时刻做出一种超前(或提前)的预警行为。
A.非正常情况下
B.正常情况下
C.非正常工况下
D.任何情况下
第1题:
生产经营单位应对重大危险源建立实时监控( ),对危险源对象的安全状况进行实时监控。
A.信息网络系统
B.管理系统
C.网络系统
D.预警系统
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
重大危险源对象大多数时间运行在安全状况下。监控预警系统的目的主要是监视其( )危险源对象的运行情况及状态,并对其实时和历史趋势作一个整体评判,对系统的下一时刻做出一种超前(或提前)的预警行为。
A非正常情况下
B正常情况下
C非正常工况下
D任何情况下
第6题:
生产经营单位应对重大危险源建立实时的监控预警系统。
第7题:
生产经营单位应对重大危险源建立实时的监控(),对危险源对象的安全状况进行实时监控。
第8题:
正常情况下,所有监控点置于()状态。非正常情况下,需人工干预时,置于()位,并作好记录。
第9题:
第10题:
危险源信息管理系统
危险源数据采集系统
计算机控制系统
计算机监控预警系统
第11题:
管理系统
信息网络系统
预警系统
第12题:
正常
非正常
临界
失效
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
下列系统中,()的目的主要是监视其正常情况下危险源对象的运行情况及状态,并对其实时和历史趋势作一个整体评判,对系统的下一时刻做出一种超前的预警行为。
A危险源信息管理系统
B危险源数据采集系统
C计算机控制系统
D计算机监控预警系统
第17题:
生产经营单位应对重大危险源建立实时的监控(),对危险源对象的安全状况进行实时监控。
第18题:
退行是指()。
第19题:
对于轨道交通运营的“非正常情况”,下列描述正确的是()。
第20题:
正常情况下和非正常情况下,列车运行的方式各是什么?
第21题:
在非正常情况下,列车与原运行方向相反运行为退行,可以推进或牵引运行
在非正常情况下,列车与原运行方向相同运行为退行,可以推进或牵引运行
在非正常情况下,列车与原运行方向相反运行为退行,只能牵引运行
在非正常情况下,列车与原运行方向相同运行为退行,只能牵引运行
第22题:
通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成
非正常情况下列车能按图运行
非正常情况是不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的
非正常情况下,整个系统可以维持降低标准运行的状态
第23题:
信息网络系统
管理系统
虚拟现实系统
预警系统